Die Transmontana repräsentiert die erste Lok mit asynchronen Traktionsmotoren, Nachfolger einer Reihe von Lokomotiven von Softronic. Diese neue Lokomotive kombiniert die Erfahrung von Softronic in der Modernisierung und Herstellung von Lokomotiven deren Innovationen sich an den Vorteilen für die Kunden orientieren.
Die Transmontana ist die fortschrittlichste elektrische Lokomotive, die in Osteuropa mit Genehmigungszertifikaten der rumänischen Eisenbahnbehörde und der Nationalen Verkehrsbehörde aus Ungarn ausgestattet und bei der ERA (EZB) des ERA (European Railway Agency) registriert ist.
Quelle: wikipedia, softronic
Die Co'-Co'-Radanordnung, ausgestattet mit einem fortschrittlichen Stromnetz, das mit 25 kV 50 Hz und 15 kV 16,7 Hz arbeitet, wird von sechs Asynchronmotoren angetrieben, die eine Gesamtleistung von 6.000 kW und eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h erreicht.
Die Lokomotive nutzt neue Entwicklungen, die an neue Anforderungen angepasst sind: ein neuer Chassis, spezielle asynchrone Traktionsmotoren, regenerative Bremsen, elektronische Leistungswandler mit IGBT, Gerätekonverter, elektronische Geräte für Befehl und Steuerung, LED-Leuchten und viele andere.
Für die LTE-group sind Transmontana-Lokomotiven in Rumänien und Ungarn unterwegs.
Quelle: wikipedia, softronic
Erbauer: Softronic
Gebaut: seit 2010
Spurweite: 1435 mm
Länge über Puffer: 20.700 mm
Breite: 3.000 mm
Achsformel: Co'-Co '
Abstand zwischen den Zentren der Drehgestelle: 10.300 mm
Abstand zwischen den Extremachsen eines Drehgestells: 4.350 mm
Gesamtbelastung ohne Vorschaltgerät: 120 t ± 2%
Achslast mit Balast: 21,5 t ± 0,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Unioral power: 6.600 kW
Nennleistung: 6.000 kW
Traktionsaufwand bei der Inbetriebnahme: 435 kN
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu); 1.210 mm (halbgebraucht)
Versorgungsspannung: 15 kV 16,7 Hz ~ und 25 kV 50 Hz ~
Pantographen Arbeitshöhe
von Schieneoberkante: 4.850 ÷ 6.700 mm
Quelle: wikipedia, softronic